“所以，丰田知道你开阿尔法吗？”
当我们沿着蓝色海岸公路疾驰时，张琳问道。
我的蓝色阿尔法?蜘蛛跑车顶篷全开，十月中旬的阳光正暖。这片土地之所以令人向往，正是因为这里的好气总能延续许久。
诚然，偶尔会有带着寒意的海风掠过，远处山脉覆雪的模样也在提醒你，它们本就是阿尔卑斯山脉的余脉，但在摩纳哥附近的海岸线上，气候总是宜让很。
也正因如此，我们俩才能任由地中海的风拂过发丝，沿着滨海公路缓缓巡航。
“他们没给我配公司用车，所以我想他们也不介意我开别的车吧。” 我带着玩笑的口吻回应道，半开玩笑地试图显得自己更有派头。
不过这话倒也不全是玩笑，丰田除了几次外站比赛时租的代步车之外从未给过我一辆车，也从未暗示过希望我驾驶他们的品牌车型。
因此，当我决定购买人生第一辆车时，立刻选定了这辆意大利跑车：V6引擎、全轮驱动，这些丰田都没樱虽在威廉姆斯 - 丰田的合作关系里，我的座驾没给丰田半点面子，但特意选择的蓝色车身，倒是暗暗呼应了威廉姆斯车队的主色调。
“你没问他们要过吗？”张琳追问，语气里更多是好奇。
“没问过。怎么呢，我不太习惯主动找丰田的人开口要车。”
实话，我甚至不清楚他们会不会给自家车手配车，更别提我们这些威廉姆斯车手了。赛道上常能见到丰田车队的伊万?特里波利和罗兰?齐格勒，但交情仅限于此。
齐格勒比我年长两代，平时只有在国际汽联车手协会的事务上才有交集，毕竟他是协会主席，而我刚加入不久。
至于特里波利，虽没那么年长，却也不属于我们这代人。
F1正迎来全新的车手世代，安东尼?哈里森、尤里?卡萨莱宁、马克西米利安?雷纳、洛伦佐?巴尔巴罗这些新星都是代表。
我也算其中一员，毕竟我们很多人曾在2005年同场竞技于F3欧洲锦标赛，汤米大概也算这代人。
在这项运动里，40岁就算“高龄”，代际差距不算悬殊，却实实在在存在。
最近的分水岭是V10引擎：2005年是其最后一个赛季，次年便全面改用V8。
我们这代车手从未开过V10 赛车，罗兰的职业生涯却几乎都在驾驶这类引擎，而特里波利更在2004年摩纳哥站，凭借雷诺V10赛车拿下了他唯一的分站冠军。
总之，我尊重这些前辈，见面也会礼貌问候，但要熟到能聊公司配车的程度，还真不至于。
何况他们在F1浸淫多年，恐怕早就不需要靠厂商配车撑场面了，就算有，也不过是丰田的营销手段罢了。
“那如果必须选一辆丰田，你会挑哪款？”张琳戴着墨镜，眼睛弯成狡黠的笑意。
“怎么突然问这个？你开的旅行车出问题了？”我逗她，表现的以为她想借我之名给自己弄辆车。
不过看她对那辆标致挺满意的样子，大概率是我瞎猜，但玩笑总得开。
“少来，我就是好奇。你可是赛车手，聊车不是你的本行么？”她反将一军，提醒我追求性能本就是我的职业特性，尤其在当下这个节骨眼。
“呃……丰田嘛，实在的没什么让人热血沸腾的车型。雷克萨斯算不算？”
我望着身旁的女友，握着阿尔法的方向盘在法国里维埃拉兜风，这已是世人眼中的理想生活，何必纠结于选一辆经济实用的丰田？
“估计不校你看，不管是你们车队还是丰田厂队，都看不见半个雷克萨斯标。既然要打品牌广告，肯定得选丰田吧？”她分析道。
我也纳闷，为何丰田从不借F1推广雷克萨斯。
或许2000年代初雷克萨斯市场份额太，或许丰田更想主推大众车型，而非让豪华线去和宝马、奔驰、法拉利硬碰硬，又或许和股东大本营在日本有关，毕竟雷克萨斯在本土存在感薄弱。
不过也可能是我想太多，单纯是企业营销部门没这个打算罢了。
“那……他们还在产赛利卡吗？”我试探着问，全然不像个每隔一周就戴着丰田头盔比赛的车手。
“这话要是让你老板听见就妙了。”她调侃道。
我隔着墨镜翻了个白眼，却忍不住笑起来。
此刻四下无人，没有镜头对准我们，也没有任何压力，前方是一条漂亮的空荡公路。
虽有点不像赛车手，但我的日常驾驶偏好很明确：要舒适的车、平坦的路、没有拥堵，引擎声要沉稳中暗藏锋芒。
白了，比起F1赛车，我更想要一辆老派的豪华旅行车。
这辆阿尔法虽两者都不算，却莫名合我心意。
“不定啊，他们都快不是我老板了。”我话里有话。
其实心里清楚，丰田恐怕早想让威廉姆斯换掉我，好让北川英树坐进我的座舱。
但此刻我更想聊聊正经事，我还在和雷诺谈判，考虑是否撕毁与威廉姆斯的合约，在2008年转投他们麾下。
我不愿以这种方式离开威廉姆斯，总觉得哪怕合同没签两年，单方面违约也有负知遇之恩；但另一方面，雷诺似乎能解决我所有困境，不止是“可能赢一场比赛”这么简单。
首先，这样的话，我能彻底摆脱贝耐这个赞助商；其次，雷诺的贝尔纳多?富尔维亚早想换掉翁贝托?泵罗内利，尤里正缺个队友。
我若转会，既能补上这个空缺，又能给北川英树腾出威廉姆斯的席位，让丰田得偿所愿，我也能留在F1，看似两全其美。
但贝尔纳多巧舌如簧，我父亲正忙着调查雷诺究竟有什么办法能让我顺利解约。
更让我纠结的是，汤米?科斯基宁在上海站的话：丰田或许不想要我，但他和威廉姆斯似乎都希望我留队。
弗兰克?威廉姆斯爵士曾因车手人选与引擎供应商闹掰，导致80年代末本田转投迈凯伦 。如今我会不会成为下一个矛盾中心？
“你还在考虑雷诺？”张琳听出了话外之音。
“是啊……可能吧……不清楚。我想留在威廉姆斯，也有人希望我留下，但雷诺抛出了橄榄枝，还能解决我的麻烦……可就这样辜负车队的知遇之恩，真的对吗？我一个进入F1还不到一年的新秀车手，威廉姆斯本没必要给我机会，现在临阵脱逃总觉得不地道。娜塔莎也，按贝尔纳多的意思，雷诺未来依然会对我感兴趣。但万一他们觉得我续约威廉姆斯是拒绝信号，转头和别人签了长约怎么办？我真的不知道该怎么选。”我把心事和盘托出。
“就我而言，我挺赞同娜塔莎的。你该告诉雷诺，等一年再做决定，如果他们连这点耐心都没有，只能明他们没嘴上的那么想要你。别因为一些教条，去做让自己别扭的事。你是张骋，不是塞纳，也不是贝尔纳多?富尔维亚，按自己的节奏来就好。”她的话听起来有点 玩笑，眼底却闪着真诚的光，核心建议也一针见血。
“你得对，娜塔莎也这么劝过我。”
“记住，最终做决定的是你自己。” 她特意强调，生怕我误会她在对我施加影响。
其实我懂，张琳心地善良，有她在身边很安心。
“谢谢你。” 我笑了，无比真诚地道。
“客气什么。现在——” 她转过脸，嘴角又扬起坏笑，”正经问题来了：你会选哪辆雷诺？”
“你这人真是没救了。”我大笑起来。
这是发自内心的笑，因为此刻如此安宁，如此美好。
在奔赴圣保罗站、与21位车手争夺2007赛季最后一场比赛前，我正需要这样的时刻。
三位车手角逐世界冠军，我要全力冲刺守住对队友的优势，而身后的车队们为了更高排名和更多奖金也会杀红了眼。
毕竟迈凯伦被剔除出了年度车队积分榜，这场收官战注定好戏连台。
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