潜龙带领着陆地精英科考精英分队的一行五十人经过昼夜艰苦行途和沿途选点科考工作后，终于在三月六号上午十点二十六分来到了中国南极中山科考站，受到了早已经乘坐科考船“东方红十号”到达该站的船上留守科考队友和中山站科考人员的热情迎接。
潜龙率领着风尘仆仆的科考队员们走下雪地摩托艇后，便受到了大家的热情相拥，中山站站长杨飞紧紧拥抱着潜龙，激动地着:
“沈老师，沈队长，您和队员们一路上都辛苦了！我代表中山站全体科研人员欢迎您和同事们胜利到达科考站。我们一起进站吧。…”
明烁烁的太阳悬垂在碧蓝深邃的穹之上，寒风依旧吹拂着南极冰盖大地，雪地上发射出泛白的明亮刺眼的光芒来。远方的海湾，冰架相互交叠，构成了一幅圣洁的冰川雪景画来。
潜龙和李旭扬等陆地科考分队的成员们兴高采烈地走进了温暖如春的科考站，大家欢快地聚在一块欢声笑语地述着…。
站长杨飞笑着摆摆手：“不麻烦，都是为了让科考工作顺利进校不过近期冰层活动异常，你们在周边作业的时候一定要心。”
随后，队员们在站长的引导下开始检查设备。机械师李岩在调试冰芯钻探机时，突然发现设备的密封圈出现了微的裂痕。他皱起眉头，心中有些担忧。这密封圈虽，但在南极这极寒的环境下，一旦出现问题，很可能会影响整个钻探工作的进校
潜龙得知此事后，立刻召集队员召开紧急会议。
他站在会议室的前方，表情严肃地道：
“各位，李岩发现冰芯钻探机的密封圈有损坏，这可能会给我们带来很大的麻烦。而且站长也提醒我们近期冰层活动异常，我们必须谨慎行动。我建议调整科考计划，暂停高风险的冰架边缘采样，先确保现有设备的稳定性。”
队员们纷纷点头，表示赞同。副队长陈雪则提出利用停整时间梳理前期数据，她认真地：
“我们在沿途已经收集了不少数据，现在正好可以好好梳理一下，不定能发现一些新的问题和方向。”
会议结束后，队员们各自忙碌起来。物资管理员张涛在整理物资时，发现两箱低温电池标签模糊不清。他立刻将情况上报给潜龙。潜龙高度重视，要求彻查供应链。经过一番调查，发现是运输过程中的一次意外碰撞，导致部分电池的标签脱落。为了避免混淆和使用不当，潜龙下令隔离疑损物资，并加强物资管理。
在中山站短暂休整的这段时间里，队员们不仅要应对设备出现的问题，还要适应南极的极端环境。极昼的阳光直射着冰面，反射出刺眼的光芒。队员们在外出工作时，必须戴上特制的墨镜，以防止雪盲症的发生。
潜龙时刻关注着队员的状态。他看到有的队员在极昼环境下有些不适应，便组织大家进行简单的训练和心理疏导。
“大家要知道，我们来到南极，就是为了探索这里的未知。虽然环境恶劣，但只要我们团结一心，就没有克服不聊困难。”
潜龙鼓励道。
同时，潜龙还与站长杨飞进行了深入的交流，了解中山站的历史和以往的科考经验。杨飞讲述了多年前中山站在扩建时的艰辛过程，以及在南极科考中遇到的各种挑战。潜龙认真聆听，不时提问，希望能从前辈的经验中汲取智慧，为这次的科考任务提供帮助。
在这短暂的栖息中，科考分队也在为接下来的前期科考初步研究做着充分的准备，他们如同蓄势待发的箭，只等时机成熟，再次深入南极的神秘世界。
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