月产战机850架，年产超过1万架，是目前八路军航空工业的产能数据。
也是一个张云较为满意的成绩。
这个产能当然远远赶不上漂亮国、毛熊、腐国、汉斯国等国整体水平，也并未超越鬼子巅峰年产量，但已经比经连续削弱后的鬼子航空产能高很多了。
这也让联合空军拥有了压制鬼子航空部队夺取后续制空权的底气。
不过，张云也并未因此自满。
作为后世“伪军迷”，他曾经看过很多航空工业的科普视频。
评价一国航空工业的发展情况，从来不只是看飞机制造数量，而是综合考量战机设计水平、制造工艺水平以及各型战机产量。
不如今八路军航空设计行业不过刚刚起步，尚处于学习借鉴阶段，而制造工艺也只能算是勉强追上了毛熊和鬼子。
就连最清晰的飞机产能数据都充满了“水分”。
要知道，目前八路军航空产能主要集中在战斗机领域。
唯一生产的非战斗机型仿制图2轰炸机月产能仅有12架左右。
考虑到一架中程轰炸机的生产成本和工序大概是战斗机的4倍，一架远程战略轰炸机的成本大概是战斗机的12倍。
根据张云记忆和漂亮国通报，漂亮国民国32年共生产了约10万架战机，其中战斗机约6万架，各类轰炸机2万余架，鱼雷轰炸机、强击机、运输机等其他机型约2万架。
折算一下，漂亮国目前整体航空产能至少也是八路军的15倍以上，是鬼子巅峰时期的10倍以上。
“战斗机产能目前已经够用了，要加大图2轰炸机的生产培训工作，尽快培训出大量合格的产业工人，全力吸收借鉴毛熊在轰炸机领域的生产工艺。”
张云对着后面主管航空工业的专家轻声叮嘱道：“现在漂亮国高层虽然对我们已经有所防备，但相关消息还未扩散至底层和平民，并未关闭咱们对漂亮国国内产业工饶招聘渠道。
要趁着这个时间窗口，看能否高薪聘用一些漂亮国产业工程师过来，吸收借鉴一下漂亮国的先进管理理念和工艺，不要被毛熊粗犷式管理手段带偏了。”
“明白，我会安排高层亲自去漂亮国盯着。”专家点头道。
连续数年同时接触毛熊、漂亮国生产工艺和生产管理体系，八路军专家们已经清醒认识到毛熊工业管理的“粗糙”和“豪放”。
还好，如今八路军充分借鉴漂亮国经验，并结合张云提出的大量后世质量管理理念，形成了八路军自成体系且更先进的质量管理体系。
不会轻易被毛熊带歪。
张云微微点头，又观摩了一会生产线，话题一转问道：“仿制b24轰炸机工程如何了，大概什么时候可以量产？”
“仿制工程十分顺利，已经接近尾声，目前我们和毛熊专家们正在确定生产工艺和工序，预计明年初定型并研制生产线，明年下半年可以初步投产。”
专家脸上露出了难得笑意，“由于此次仿制工程中咱们提供了原型样机和大量内部技术文档，贡献很大，因此毛熊图波列夫设计局同意对我们公开所有该机型仿制工作数据和流程。
通过近半年的共同工作，咱们仿制团队不仅仅是得到了一款很快可以投入生产的重载轰炸机及相关配套的发动机、机身等生产工艺，更重要的是经历了全套逆向装备研发的流程，顺便还学会了正常设计一款轰炸机、民用客机的常规流程。
虽然目前咱们航空人才不算充足，但云烟厂航空专家组们已经具备了自行逆向仿制的基础能力，以及正常研发战斗机、轰炸机、客机等机型的相关能力了。”
听到这个好消息，张云心中也暗暗欣喜。
他获得的缴获加成系统最主要能力是缴获加成，获得额外缴获物资，如今已经帮他积累了海量的各类资源。
更是在独立支队初期发展提供了巨大助力。
不过，时光流转，世事变迁。
待八路军收复全部失土并可以统筹全国资源后，短时间内资源已经不会再成为限制华国发展的瓶颈。
相反，各国列强们可能的技术封锁才是最大的限制。
张云缴获加成系统中并不起眼的“调换兑现”功能，可以跳过漂亮国、毛熊国等国技术及军售限制，直接套现其最新型的武器装备、工厂设备，甚至是大量内部技术文档。
只要云烟厂的专家们具备足够的逆向仿制能力，就可以迅速跟进列强们先进技术，逐步追平与各国列强的技术差距，不至于被他们抛在身后。
“不错，不错，告诉参与专家们，不要将眼光局限在这款战机上。
要尽快总结毛熊国逆向仿制工程及正常研发流程的经验教训，结合咱们掌握的漂亮国研发流程经验，总结形成一套适合咱们自己的航空工业研发体系及逆向仿制体系。
根据我掌握的特殊渠道，以后咱们必然不会缺少自行逆向研发的机会。”
专家略有所思的点零头。
…………………………
看过了航空工业的跨越性发展，张云又带着专家组和警卫们乘坐列车赶赴了大连，参观起了位于大连的八路军406军用造船厂。
406军用造船厂，其实就是没收鬼子的“满洲船渠株式会社”，是鬼子经营东北期间经营规模最大的造船厂。
该厂原身起源于的“中东铁路公司轮船修理工场”，为前毛熊国侵占华国东北后为修理进出大连港的船舶而建设的修船厂。
鬼子从毛熊手中夺下大连后，其海军部门霸占了该造船厂为其修理舰船，后将该厂转交给鬼子东北殖民机构“满铁”管理。
再后来数十年间，该厂又经过了从“满铁”到川崎造船所又回归“满铁”的一系列变动。
每一次变动都使得该厂规模变得更大。
待独立支队收复该厂时，该厂已经拥有4000吨级以下造船台3座，5000和8000吨级船坞各1座，另有1座“引扬船坞”和栈桥码头；拥有厂房和其它大建筑物共142栋，机械起重、运输、锻冶等各种机电设备680余台，员工5000余人。
产能方面，年造船能力2万吨，修船10余万吨，同时能够制造车辆近1000辆。
毫不夸张的，该厂是华国八路军控制区域内规模最大的一座造船厂，也是唯一一个拥有生产大型军舰能力的造船厂。
此外，近日八路军建设部队已经动工建设，准备为该厂建设一个4万吨级的船坞，以便后续建设和维修战列舰、航母。
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