但是就算港府已经颁布极为有利于国泰的航空新法，太古集团的施怀雅依旧没有多少安全福港龙的成立本身就意味着某种风向的变化。
他们现在能借着港英当局的力量来打压港龙航空。但等九七之后，这反过来可能成为他们的污点。所以施怀雅在尽量限制竞争对手的同时，也开始极力淡化自己身上的英资色彩。
原本国泰航空是一家纯粹的英资企业，太古集团控制了其中70%的股份，其余30%股份则在汇丰银行手郑
但就在港龙航空成立后不久，国泰向港交所提交了上市申请。盈利能力一直十分出色的国泰航空，此举的真正目的自然不是为了筹集资金，而是使自己变成一家港股上市的公众公司。
在引入本港公众股东之后，施怀雅和太古集团依旧觉得不保险，于是又向中-信富泰出售了12.5%的股权。
当初港英当局的民航处，借口港龙航空的股东中有中资成本，迟迟不肯批复港龙的航线申请。现在却轮到国泰主动拉中资入局，港英民航处却当做没看见。
要知道这两家竞争对手之间操作截然相反的股东重构方案，前后相隔时间甚至还不到一年，不得不港英当局这手“双重标准”玩的真是很溜！
中资背景的中-信富泰入股国泰，对港龙来绝对是个大的噩耗。在这之前，港龙的股东们还能把美好的未来，寄期望于九七之后。
但在中-信富泰入局之后，许多人都明白，港龙就算在九七之后，也未必能从国泰身上占到多少便宜，于是部分股东开始萌生去意。
虽然港龙航空是由曹光标一手谋划成立的，但早在上次资本重组之后，第一大股东就变成了包俞刚，公司董事会主席也由包氏出任。
李轩这只蝴蝶的出现虽然改变了许多人和事的命运轨迹，但生老病死有时候却无法改变。
早在去年包俞刚就已经生患重病，再加之港龙又毫无起色，于是决定想从这个泥潭抽身。
当时施怀雅听闻这个这个消息后，第一时间就就联系上了包氏，想从他们手中收购港龙的股份。对于国泰来，只有把港龙直接吞并，让全香港重新只有一家客运航空公司，才算是真正的高枕无忧！
但是这笔交易最终没有达成，因为有人给包俞刚带话，希望他在出售股份前，能提前征求一下中-国民航方面的意见。于是这件事就不了了之了。
现在，包俞刚自知时日无多，已经开始分割家产，提前安排后事。包家的几个女婿这都无意插足航空业，于是出售港龙股份的事再次摆上了桌面。
这次他们似乎物色到了一个合适的接盘人——中-信富泰。中-信富泰自然不可能真的来独立经营港龙航空，那样港府民航处估计又要跳出来了。
不过就在今年一月，太古和汇丰都分别又转让了部分国泰的股份给中-信富泰，它现在已经反超汇丰，晋升为国泰航空仅次于太古的第二大股东。
所以中-信富泰从包家手中接手了港龙航空的股份后，很可能顺手就会转给国泰。而中-信富泰的介入，让其他潜在投资者即使看好港龙，也可能不愿意跳出来竞争。
而除了包氏这个大股东之外，港龙的另一个重要股东——当初曹光标为创办港龙，拉来30位港澳知名华商集资成立了港澳股份公司，也同样不想继续给港龙输血了。
所以现在曹光标所面临的局面，是自己的两大盟友可能同时退出。而国泰则可能借此机会，通过中-信富泰之手，对港龙完成绝对控股。
要曹光标之所以面临现在这种窘境，源于他一开始就想投机大打政治牌。但他其实根本不懂政治，北面自己都在不断深化改革开放、加大吸引外资的力度，又怎么可能仅仅因为国泰是英资，就全面排斥它，这不是打自己的脸嘛！
就算李轩大力忽悠向李嘉诚这样的华资大亨，联合起来围猎英资，那也是要拿出实打实的利益——比如中华电力公司，才能真的引人下场。
而且就连李轩也不是站在旁边免费吆喝，他卖给李嘉诚的股份可不是平价出售，能给个账期宽限就已经很帮忙了。
除此之外，他旗下的嘉华银行作为李嘉诚和刘阮雄的并购顾问和信贷提供方，同样赚的盆满钵满。更主要的是嘉华还通过这次合作，大大加深了与李嘉诚的关系，很有机会把这个大客户从汇丰手里撬过来。
所以下熙熙皆为利来，下攘攘皆为利往！只会喊口号是没用的，交朋友还要靠实打实的利益！
不知道曹光标明没明白这个道理，但他对于港龙将被国泰吞并这个结果是极为不满的，所以他要自救！
全港能不被中-信富泰的背景吓唬住的人，屈指可数，而李轩正是其中之一。因此曹光标坐到了李轩面前，红着老脸被和自己孙子同一辈的年轻人指教。
“曹先生知不知道，除了国泰和港龙之外，香港其实还有一家航空公司！”李轩虽然直言港龙自身定位失误，但并没有指出失误在哪里。
“你是指华民航空？”曹光标立刻达道。
“没错，华民航空比港龙晚一年成立，但却早在1987年就实现了盈利！不瞒您，我名下的两家投资基金，在民华航空的合计占股40%！”李轩笑着道。
曹光标不由大吃一惊，他对于华民航空自然并不陌生，甚至还专门详细分析过这家公司。只是没想到这家公司竟然是财神李直接投资的公司。
谜底揭开之后，许多事情就豁然开朗了，比如东方集团本身就是华民航空最大的客户。
“与您一开始就奔着航空业去不同，我当初注意到民华，是为了给东方集团的公务机队找一个合适的托管方！”李轩淡淡的道。
东方集团旗下各家子公司分散于世界各地，比如艾康公司的总部位于伦敦，RcA公司的总部在纽约，cG公司的总部在旧金山，东方半导体则刚刚准备把总部从旧金山迁往奥斯汀。
李轩为了更好的掌控整个东方集团的发展方向，时常需要与各个子公司高层进行深入沟通。用电话和email的效果，肯定没有面对面来得好。而为了减少高级管理人员飞跃大半个地球来香港的旅途疲劳，李轩除了自己的那架比美国总统座驾还豪华的波音747之外，又先后购买了四架各类型的公务机。
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